埃隆·马斯克的第一条隧道今年 2020年可能在拉斯维加斯开通 !?!?

埃隆·马斯克的第一条隧道今年
2020年可能在拉斯维加斯开通 !?!?

它不会是一条巨大的隧道，但公司必须从某个地方开始。



埃隆•马斯克（Elon Musk）这家无聊的公司什么时候才能建成其第一条可运营的、商业规模的“环形”地铁隧道，并从亿万富翁的科学项目转型为更像现实世界的商业项目？



我们曾经认为无聊的第一次成功会在芝加哥。事实上，早在2018年6月，这座城市就授予了无聊公司一份建造连接芝加哥奥黑尔机场和芝加哥市中心环路区的“环路”地铁系统的合同，预计完工时间只有18个月。然而，18个月后的芝加哥市长选举，芝加哥的“循环”似乎不再是一个确定的事情。



现在看来，无聊的第一个商业成功将到达南边和西边的风之城。。。准确地说，是在拉斯维加斯。



接下来的细节

我们之所以知道这一点，是因为镗孔公司自己上周宣布，“拉斯维加斯会议和游客管理局（LVCVA）董事会批准了与镗孔公司的合同，为拉斯维加斯会议中心（LVCC）设计和建造一个双隧道环线系统”，该环线系统目前已经在建设中。



注意，这不是一个大工程。运行200英亩会议中心的长度，它的目标是简单地把“新建展厅与现有的北/中央大厅之间的典型步行时间”从“高达15分钟”缩短到“大约1分钟”（LVCC），然而，可能试图渲染项目的吸引力，说实际的步行时间可以。由于施工延误，最长45分钟）。无论如何，总长度不到一英里的拉斯维加斯环线，实际上将比Boring最初在洛杉矶的示范隧道短，该隧道全长1.14英里。



然而，洛杉矶隧道更多的是一个概念的证明，而不是一个实际的商业项目。在拉斯维加斯，无聊预计将为它的工作收集实际收入——也许高达5300万美元——在无聊的“第一次商业努力”



这也背离了芝加哥环线项目的条款，该项目曾提议让钻孔公司自己一毛钱修建隧道，并从特许经营旅游系统中获取利润。在拉斯维加斯，LVCC计划免费运营其环路。



这对无聊的公司意味着什么

不必说得太细，但要想让这家无聊的公司成为一家可行的企业（更不用说未来的IPO候选人），公司需要客户和收入。在拉斯维加斯，无聊终于找到了两者。尽管到目前为止，马斯克和索尼克都没有明确表示“上市”的愿望，但从一个聪明的概念演变成一个创收的企业，至少在未来的某个时候，似乎会使这成为一种现实的可能性。




对特斯拉意味着什么

那特斯拉（纳斯达克：TSLA）呢？它是一家已经上市的埃隆麝香公司，也是今天投资者可以投资的公司？无聊的第一份合同对它意味着什么？



老实说，不是很多——至少最初不是。根据标准普尔全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）的数据，无聊是马斯克（Musk）的私有企业，少数少数小股东投资——这些股东都不叫“特斯拉”。因此，不管无聊最终如何成功，这些成功都不会直接归功于特斯拉。



这就是说，在其环形隧道内，“无聊”打算乘坐特斯拉公司制造的“自主电动汽车”运送乘客，该车将包括标准的3型和X型车辆，以及带有“改装”底盘的X型车辆。。。最多可运送16名乘客，包括坐位和站立位。”



由于特斯拉汽车是目前唯一与无聊的循环兼容的汽车，这使得无聊成为特斯拉的一种俘虏观众，并保证未来的收入来源。更受欢迎的无聊和它的环路隧道成为市场上，因此，更好的特斯拉的未来销售。如果有一天天气晴朗，无聊会变得如此受欢迎以至于赢得越来越多的合同，建造越来越长的运输系统，能够容纳越来越多的特斯拉汽车。。。为什么，这对特斯拉来说确实是个好消息。



但首先，让我们看看这个最初的拉斯维加斯项目的结果如何。我们不应该等太久——LVCC计划在2021年1月之前举行盛大的开业典礼。